Elektrische auto´s

Auteur: andredierick | geschreven op 22-03-2010

Momenteel hebben nagenoeg alle automerken een elektrische wagen in ontwikkeling. Er zijn ook al enkele elektrische auto's beschikbaar, maar de echte doorbraak van elektrisch rijden kan nog vele jaren duren.

300 Kilometer op een accu?

De sector verkeer zal op lange termijn niet aan de milieueisen kunnen voldoen. Brandstof wordt erg duur en biobrandstoffen zijn te beperkt beschikbaar. Dus blijft elektrisch rijden over als alternatief.
Het belangrijkste probleem van de elektrische auto is de accu. Een snelle ontwikkeling van elektrisch rijden is vooral afhankelijk van het aantal kilometers dat gereden kan worden, zonder de accu te moeten opladen. De automobilist wil toch wel 300 kilometer op een accu kunnen rijden. Daarbij speelt ook het gewicht van de accu een grote rol.

Netwerk van oplaadpunten

Een tweede probleem is dat er overal oplaadpunten moeten komen. Dat geldt voor thuis, op het werk, in parkeergarages en op vele andere plaatsen. Op die manier kunnen auto’s een groot aantal uren per dag aan de oplader staan.
Dit probleem moet op te lossen zijn omdat de elektriciteitswereld er groot belang bij heeft dat elektrisch rijden gaat slagen. Elektriciteitscentrales zullen zeker bereid zijn flink mee te werken aan het creëren van oplaadpunten.

Vertrouwen consument

Ook moet de consument nog meer vertrouwen krijgen in de prestaties en levensduur van de autobatterij om te investeren in een elektromobiel. Hierbij zouden de netwerkbeheerders een belangrijke rol kunnen spelen door op te treden als batterijleasemaatschappijen waarmee de consument over de streep kan worden getrokken.
Maar dan blijft voorlopig nog de hoge aanschafprijs van een elektrische auto in vergelijking met een benzineauto.

Verwarming binnenruimte

Een andere kwestie is de verwarming van de passagiersruimte. Een verbrandingsmotor zorgt voor warmte waarmee de binnenruimte van de auto kan worden verwarmd. Daarentegen geven elektromotoren nauwelijks warmte af. Voertuigen moeten daarom met energie uit de batterij worden verwarmd en dat kost veel stroom. Bij koud weer zal de actieradius dus nog kleiner worden.

Milieuprobleem doorschuiven?

De directe milieubelasting van elektrische auto's is gering. Maar bij de totale milieubelasting moet wel de indirecte milieubelasting worden meegeteld. De elektriciteit om de accu´s te laden moet immers worden opgewekt. Tenzij dat gebeurt door middel van windenergie of waterkracht is er sprake van een aanzienlijke milieubelasting. Het mag niet zo worden dat de vervuiling gewoon wordt doorgeschoven naar de elektriciteitscentrales.